НЕ «ЧАЙКА»
Классическая пьеса в трёх действиях с прологом и эпилогом.
В самом деле, что у нас всё проза да проза. Даёшь драматургию, причём — классическую во всех смыслах!
- Тип системы: аудио
- Состав: 2-полосный фронт + сабвуфер
- Усилители: Helix DB4, Oris CA 702
- Акустика: Hifonics Zeus ZS6.2c, Philips made in Ukraine
- Сабвуфер: Hifonics Brutus BX12D2
Сергей Худяков. 30 лет. Живёт в Курске. Системотехник по образованию, программист по работе, по жизни приходилось осваивать и другие профессии. Имеет увлечения, большие и маленькие. Одно из больших — автозвук.
ВАЗ-2107. Классика. Автомобиль, в принципе, служебный, но отдан главному герою в полное распоряжение. Собственно, одной из задач героя было максимально сохранить полезный объем багажника. Четыре мешка цемента туда должны были влезать, несмотря ни на какую музыкальную начинку. Только вот на кочках надо поаккуратнее. Видели, наверное, авто типа «Классика» с согнутым вниз багажником?
Головное устройство. В начале действия пьесы — Alpine 9827, потом — Blaupunkt Bremen MP74. Потому что с процессором. Потому что умеет все же играть музыку, по сравнению с «Альпом» — разница огроменная. Потому что с «Блау» появился низкий бас, чего не было с «Альпом». Пробовал героя 9855 — тоже не очень.
Фронт. Миды от комплекта Hifonics Zeus ZS6. 2c в ящиках 13 л. Потому что за недорого и могут играть в ящиках очень громко. Их бы в трехполоску, было бы совсем хорошо.
Пищалки. Сначала стояли из комплекта Hifonics, потом были поменяны на Philips made in Ukraine, ставятся в штатные места авто концерна VAG и не только. Потому что стоят 200 рублей пара, но переигрывают любые буржуйские до 2 тысяч.
Сабвуфер. Того же производителя, что и фронт, Hifonics Brutus BX12D2, двухкатушечный. 2 х 2 Ом. Играл на 4 Ом. На 1 Ом подключался на соревнованиях по SPL, но усилитель был другой. Динамик любит объем. Как играет в рекомендованном кубофуте — не понравилось, только для «колбасы». Низкий бас удалось добыть из него в ящике 50 л с наполнением. Измерения показали, что динамик вовсе и не для «фазика». Посему впоследствии порт ящика, видный на фото, был заткнут походным одеялом с задних мест.
Усилитель на фронт. Helix DB4. Потому что хорошие фильтры — как раз для поканалки.
Усилитель на саб. Oris CA 702. Потому что дешево и сердито. Серьёзная мощность за несерьезные деньги. В блоке питания сделан небольшой «твик» в виде увеличения емкостей во вторичной обмотке питания. Как результат — бас ниже, неискаженная мощность выше.
Судя по статистике «АвтоВАЗа», в России до сих пор выпускаются, и мало того — пользуются популярностью, почти-автомобили типа ВАЗ-2107. Я и сам стал обладателем одного такого экземпляра. Авто шумное и изначально для создания качественной музыкальной системы как бы и не предназначенное.
Само собой, автомобили такого класса приобретаются не прямыми наследниками Рокфеллера, а представителями трудового класса, либо в качестве первого для молодых начинающих автолюбителей, читай — молодежи. Среди последних встречается достаточно много любителей хорошей музыки, для них и написана эта пьеса, в которой рассказывается, как в этом кузове можно создать звуковую систему приличного качества за приемлемые средства.
Подседельные ящики с мидбасами нынешней редакции, на рабочем месте и отдельно
Блины и пионеры
Начиналось все с дешевенькой магнитолы и таких же «блинов» в задней полке без всякой подготовки. Так как авто поначалу ночевало на улице, то в скором времени, выйдя поутру из дома, обнаружил наличие отсутствия тех самых блинов, у пионеров это — любимое блюдо. Магнитола не сдалась, но изрядно пострадала. Появился «удобный» случай апгрейда системы.
Первое, что было сделано — из 10-миллиметровой фанеры выпилена перегородка, отделяющая салон автомобиля от багажника. Затем из 20-миллиметровой фанеры изготовлена акустическая полка. В ней поселились новые блины «Урал». Динамики прикрутил снизу, полку обтянул карпетом. В итоге звук есть, а откуда — не видно. Собственно, эта мысль была всегда одним из основных моментов при дальнейшем развитии системы. Полка + перегородка сделали свое дело — в музыке появился какой-никакой, но все-таки бас. Как это всегда бывает, очень скоро «такой» музыки стало мало. Давал о себе знать музыкальный слух и многие часы прослушивания музыки в домашней обстановке.
Вторым этапом стало приобретение компонентной акустики «Иволга» с одновременной продажей «блинов» и полки. Мидбасы были установлены в дверь, пищалки — на стойки. Ввиду отсутствия на тот момент спецматериалов двери обильно (но аккуратно) были обработаны виброизоляционной мастикой с авторынка. Динамики через фанерные кольца прикручены к металлу двери. Прослушивание показало: да, прогресс есть, но что-то не то. Кольца заменились изготовленными по пенно-чулочной технологии подиумами, с доворотом на ухо водителя. Опять лучше, но опять не то. Обчитавшись информации на форумах в Инете, предпринял решительный шаг к кардинальному улучшению системы.
Была полностью пересмотрена концепция ее построения. Задумал всё сделать «по-правильному», основываясь на материалах любимого журнала и на опыте знающих людей с форумов. При этом хотелось максимально сохранить изначальный интерьер автомобиля, сделать установку незаметной для посторонних глаз и недоступной для посторонних рук, а также — максимально сохранить объем багажника, так как на тот момент он активно использовался для перевозки стройматериалов в стиле «цемент-кирпич».
Решено: подарить фронтальную акустику «Иволга» кому-нибудь из друзей, купить новый компонентный фронт, заменить дешевый кассетник CD-ресивером, приобрести сабвуфер и, само собой, усилитель. При этом фронт должен иметь поканальное усиление для получения возможности «продвинутой» настройки системы, а потом, возможно, и установки процессорного ГУ (что и было сделано в своё время).
Прошлая версия, с фазиком (тогда не было сабвуфера)
С Новым годом!
Уходят пионеры, блины и магнитола, приходит Танюшка с подарками.
Близился Новый год, и Дед Мороз в лице моей любимой супруги Танюшки (отдельное ей спасибо за понимание и поддержку) на пару с братом Олегом положил мне под ёлку новый Alpine 9827R. C него и началась новая система. Затем постепенно было куплено все остальное. Процесс построения новой системы занял много времени, полностью его описывать не буду, но основные моменты расскажу.
Alpine 9827R был поставлен на место штатных воздуховодов посередине торпедо. Получилась, между прочим, замечательная вентиляция головного устройства. От аккумулятора к ГУ проводом 4 кв. мм через 10-амперный предохранитель протянут плюсовой провод питания. Минус — под болт на кузов.
По советам гуру с форума приобрёл пищалки Philips Made in Ukraine, что, собственно, на них и написано. Точную модель не помню, но известно, что ставятся в штатные места автомобилей VW, Skoda, Audi. На рынке знают, что это такое. Стоят рублей 200 — 300. Шелковый купол за эти деньги — просто подарок. Переигрывают большинство пищалок компонентной акустики стоимостью до 200 у. Сами пищалки продаются без корпусов и защитных решеток. Так что можно либо приобрести попсовые пищалки за 50 рублей в качестве доноров корпусов, либо сделать, как я, совсем без корпусов, утопив пищалки в стойки.
Стойки сделаны из заводских по чулочно-эпоксидной технологии. Поверхность выведена финишной шпатлевкой, затем для придания фактуры и скрытия мелких недостатков в один слой покрыты антигравием, после чего покрашены черной матовой краской из баллончика.
Пищалки, установленные по секретному рецепту №1, ещё старые, Hifonics
Секретный рецепт №1 (говорит шепотом в сторону):
После многочисленных экспериментов была найдена оптимальная ориентация пищалок — устанавливаются на высоте примерно 1/3 высоты стоек. При этом левая пищалка смотрит в левое ухо водителя, правая — на точку, расположенную примерно посередине левой стойки. Столь необычная установка связана с тем, что и авто у нас необычное, стойки слишком близко расположены к слушателю. Такой ориентацией добиваемся того, чтобы звук шел где-то из под внутрисалонного зеркала.
Полусекретный рецепт №2 (в сторону, но вполголоса):
Установка мидбасов в «классику» — это отдельная песня. Как уже писал, до этого мидбас стоял в двери. В этот раз решил попробовать другое оформление, а именно «подседельно-ящичное». Как оказалось, даже очень и не зря. При условии использования динамиков, предназначенных для монтажа в небольшие объемы, получаем весьма приличное звучание. Я еще ни разу не слышал таких низов и такой отдачи от стандартной дверной установки. Всем настоятельно рекомендую. А в «классике» под передними сиденьями есть очень много места, и этим просто нельзя не воспользоваться!
Так даже без саба получим весьма мощный фронтальный бас. Кстати, первое время, пока не приобрел сабвуфер, у меня так и было. Только ящики стояли немного другого вида — в них был еще и порт, который дополнительно увеличивал отдачу на низах. Все зеркала в салоне ходили ходуном, народ не верил, что так может играть система без сабвуфера, который все пытались безуспешно найти.
Ящики были изготовлены из 16-миллиметровой ДСП, для влагозащиты покрашены краской, для красоты обтянуты карпетом. Объем ящиков составил примерно 14 л. Настройка порта — на частоту порядка 40 Гц. Ящики не выступают вперед из-под сидений и абсолютно не мешают ни ногам, ни регулировке кресла. Немалое преимущество такой установки заключается в том, что отпадает необходимость в тщательной виброизоляции дверей, что в «классике» совсем не просто. Ничто не вибрирует и, соответственно, не создает ненавистных призвуков. Время изготовления ящиков — полдня/пара.
На фронт трудится четырёхканальный усилитель Helix DB4. За невеликие деньги он имеет приятное звучание и развитые фильтры, что необходимо для построения системы с поканальным усилением. Частота раздела «мидбас — твитер» была выбрана порядка 3,5 — 4 кГц. Компромиссное решение, поскольку эти пищалки не могут играть так низко, а мидбас не может так высоко. Но хотелось максимально высоко поднять звуковую сцену. По-хорошему в эту систему добавить бы третью полосу (СЧ), получилась бы сказка, но на такое я пока не решился — опыта маловато.
А это — новые Made in Ukraine, они встроены в стойки без всяких корпусов
После установки фронта наступила очередь басовой поддержки. Седан — наверное, самый сложный тип кузова для установки сабвуфера. Багажник отделен от салона перегородкой и полкой. Типовые решения — либо направлять сабвуфер динамиком в салон через лыжный люк, если, конечно, таковой имеется, либо «просветлять» полку, т. вырезать в ней достаточно большие отверстия для проникновения баса в салон. Что первый, что второй способ были мной опробованы и не принесли удовлетворения. В первом случае низов оказалось «мало», динамик бешено скачет, а баса как бы и не слышно, что поделать — видать, такая вот геометрия салона, съедающая все самое вкусное. Во втором случае получаем запаздывающий бас и слышим все призвуки, издаваемые багажником. Хотя баса больше. Но тоже не вариант.
Самый лучший (в плане звука, но не простоты реализации) вариант — установка сабвуфера в полку, но не free-air. Снизу к полке прикручиваем ящик, тем самым создавая необходимое акустическое оформление динамика.
Сабвуфер Hifonics Brutus BX12D2 уже работал в этой машине в корпусе объёмом 30 л, этого для него оказалось маловато. Было принято решение выводить сабвуфер динамиком в заднюю полку, при этом максимально сохранив полезный объем багажника. Проблема состояла в том, что если делать ящик стандартной трапециевидной формы и не слишком далеко выступающим за ступеньку в багажнике, то максимально возможный объем составит не более 30 — 35 л, а это мало, проходили… Необходимо было использовать пространство над амортизаторами, а там его литров на десять-двадцать уж точно можно наскрести.
Ящик надумал колотить из МДФ, однако, объездив все строительные рынки города и обзвонив мебельные фабрики Курска, выяснил, что это соловьёв в нашей губернии не сосчитаешь, а MDF — большая редкость. Правда, одна из продавщиц сообщила, что в области, в городе N, есть некий завод по производству ДСП и ДВП — может, у них есть. Пошукав на просторах Интернета, выяснил телефон, оказалось, что да, есть в слове «Курск» буквы «МДФ»! Листами 1,2 х 2 м. При толщине 16 мм. Стоимость оказалась на удивление невысокой — 150 руб. /кв. Съездил туда-сюда (150 км), купил 2 листа, там же мне их распилили на куски 1,2 х 0,7 м, дабы запихать в автомобиль.
Купленные куски решил склеить по два для придания стенкам ящика приличной (32 мм) толщины. Клеил мебельным ПВА под прессом. Далее, вооружившись упаковочным картоном и ножницами, по месту вырезал макет передней стенки ящика. Задняя стенка получается как бы «сжиманием» по вертикали передней. По сделанному картонному макету электролобзиком выпилил из МДФ стенки ящика. Стыки клеились на жидкие гвозди типа Titebond «Heavy Duty» — всем рекомендую! Стенки стягивались между собой с помощью мебельных еврошурупов, для которых приобрел спецсверло и ключ-шестигранник — незаменимые в этом деле вещи. Ещё лучше — купить специальную биту на шуруповерт, я так и сделал, но куда она подевалась — хз.
Боковые стенки ящика, ввиду их сложной формы, было решено лепить из брусков — обрезков все тех же листов МДФ. Так как промеж брусков неизбежны щели, их надо было чем-то заделать. Вспомнился старый добрый совет строителей автозвука — эпоксидка с опилками. Замешал в баночке, шпателем аккуратненько запихал эту массу в щели, получилось довольно-таки крепко и герметично.
После этого была выпилена верхняя стенка ящика, в которой прорезаны два отверстия — под динамик и порт фазоинвертора. Отверстие под динамик — не полный круг, но это не должно было стать проблемой, так как сам динамик будет прикручиваться к полке, а учитывая, что динамик от диффузора переходит в конус, вырезанной дырки должно было для него хватить. На задней стенке вырезано отверстие для установки терминала.
Полка изготавливалась по той же технологии («ножницы — картон») из двух частей: нижняя, на которую крепится собственно динамик, и верхняя, которая его закрывает (ее край выше плоскости динамика на 8 — 10 мм), чего должно хватить для установки защитной сетки, не мешающей ходу диффузора и для последующей обтяжки всего этого дела карпетом от посторонних глаз. Впоследствии верхняя полка была разрезана так, чтобы можно было при желании открыть динамик. В ночи диффузор еще и светится синеньким.
Снимаемая часть полки прикручивается к основной полке посредством мебельных шурупов с шестигранной головкой, что является дополнительной мерой защиты против пионеров. В собранном состоянии шурупы незаметны, и вообще непонятно, как снимается полка.
Установить готовый ящик на место оказалось задачей не из простых. Во-первых, для того, чтобы ящик максимально близко расположился к перегородке за задним сиденьем, на его стенке пришлось выпилить два паза, в которые заходят металлические ребра жесткости кузова. Вообще-то рёбер три, но одно я уже удалил, когда сабвуфер стоял в другом ящике и играл в салон через подлокотник. Во-вторых, на днище ящика тоже сделаны два паза, так как ступенька в багажнике, куда ставится ящик, имеет два выступа, отогните покрытие — сами увидите. В-третьих, мешает пара торсионов, подпирающих крышку багажника, их необходимо снять на время установки. В-четвертых, даже после снятия торсионов оказалось, что монтажу ящика мешают крепления торсионов, поэтому пришлось немного спиливать углы ящика.
В конце концов ящик всё же был успешно установлен, все щели между полкой и ящиком заполнены герметиком, а полка длинными саморезами притянута к ящику. Получилась абсолютно глухая монолитная конструкция.
В соревнованиях по качеству звучания поучаствовать так и не удалось, но во время проведения очередного этапа SPL-клуба организаторы решили открыть новую категорию соревнований по максимальному звуковому давлению — «Бас-0», т. системы без сабвуфера. А у меня на тот момент был установлен фронт в ящиках с портом. В итоге от 60-ваттного усилителя получил результат под 130 дБ и первое место. Некоторые системы с сабвуфером показали худшие результаты.
После установки сабвуфера фронтальные мидбасы могли сосредоточиться на своих прямых обязанностях, при этом нужда в фазоинверторном оформлении пропадала. Привожу здесь сечение подседельных ящиков, опробованное мной. Если лень, можно просто скопировать с увеличением, вырезать — шаблон готов. Объём получается что-то около 10 л, если надо больше, то высоту задней стенки (показана красным и помечена звёздочкой) увеличьте до 13 см, тогда литраж выйдет где-то литров 14, мидбас станет помягче, но сидеть будет пожестче.
Выкроенные «картонным» методом стенки сабвуфера
Заготовки боковых стенок сложной формы
Еврошурупы и оснастка для них (кроме потерянной). Рекомендую
Кроме шурупов — клей Titebond, ещё сильнее рекомендую
Для прочности все стыки замазаны смесью эпоксидки и опилок
Снаружи стыки тоже укреплены
На стороне, обращённой вперёд по ходу машины, сделаны выборки под рёбра стенки багажника
На обратной стороне корпуса — терминал для подключения
Начало следующего этапа: нижний слой полки
Продолжаем: полка состоит из двух слоёв MDF с проставками между ними
Головка крепится к нижнему слою и оказывается утоплена в верхний
Позже верхнюю часть полки я переделал в составную, со съёмной центральной частью
Когда съёмная часть полки на месте, пионеры могут спокойно курить на детской площадке
Собственно съёмная серединка полки при виде сверху
Вид снизу: окна затянуты стальной сеткой, видны планки, обеспечивающие зазор между нижней панелью и верхней
Сабвуфер на своём законном месте
При установке больше всего мешали торсионы крышки багажника
Остальное уже мелочи. В момент съёмки проводка ещё не прибрана, сейчас-то уже всё как надо…
Форма подседельного ящика в разрезе. Глубина (в смысле — ширина, поперёк салона) — 370 мм
Выбор места для автомагнитолы
Штатное подключение магнитолы ВАЗ 2107 заводом предусмотрено в неудобном месте. Заводская ниша, закрытая пластиковой заглушкой, расположена в самом низу центральной консоли.
Это место неудобно по трем причинам:
- при работе печки магнитола перегревается, что уменьшает время ее эксплуатации;
- селектор коробки передач мешает работать с СД и «ди-ви-ди» дисками (этот недостаток не критичен при использовании флешек и компактных носителей информации);
- в штатную нишу нельзя установить магнитолы увеличенного размера или с выдвижными экранами.
Если вы хотите избежать этих неприятностей, у вас не остается другого выхода, как установить магнитолу в ВАЗ 2107 на место двух центральных воздуховодов.
В принципе, такой метод не влияет на работу отопительной системы, так как масса теплого воздуха пройдет через боковые и нижние воздуховоды.
Перед тем, как перенести магнитолу вверх на ВАЗ 2107 нужно удалить воздуховоды и проделать ряд подготовительных работ.
При установке автомагнитолы на место воздуховодов сложными работами для начинающего любителя будут изготовление герметичных заглушек для воздушных каналов, аккуратная вырезка пластиковых перегородок и фигурных выступов на «торпедо». Под установочную раму автомагнитолы нужно изготовить и закрепить кронштейны (планки – вставки). Чтобы закрыть просветы между «торпедо» и корпусом автомагнитолы, нужно купить и подогнать фабричную переходную рамку.
Еще сложнее самостоятельное изготовление оригинальной декоративной облицовки из дерева или стеклопластика. Установка магнитолы в гнездо воздуховодов облегчает управление ресивером и обзор дисплея.
Видео — установка магнитолы в ВАЗ-2107
В первую очередь устанавливаем передние динамики. Тогда при подключении магнитолы у вас не будет необходимости путаться в проводах, установленных неграмотным радиотехником. Чаще всего с такими случаями сталкиваются покупатели подержанных машин. Одинаковые черные провода с небрежными скрутками и минимальной изоляцией нужно прозванивать и маркировать. Гораздо проще заменить ненадежную электропроводку на кабели нужного сечения и цвета.
Для левых и правых динамиков используют акустические провода разных цветов. Цвет провода выбирают по распиновке производителя автомагнитолы. В радиотехнике распиновкой называют цветовое, буквенное, цифровое обозначение выходов и кабелей. При монтаже более мощных динамиков (на 100 – 150 ватт), учитывайте их монтажную глубину, которая не должна мешать движению стекла. Чтобы выдвинуть динамик, используют проставочные кольца.
Для установки динамиков нужно разобрать переднюю дверь и снять механизмы стеклоподъемника.
Для установки динамиков обычно используют низ двери. В дверной карте прорезают отверстия для диффузора. К каркасу двери крепятся проставочные кольца, в которые устанавливаются динамики. Провода для подключения колонок к головному устройству протягиваются в технологические отверстия двери. После сборки двери можно провести дополнительные работы.
На динамик устанавливается гриль (декоративная и защитная решетка), дверная карта обтягивается винилом или кожзаменителем. Без дополнительной шумоизоляции дверной полости динамики могут звучать глухо или резонировать. Для шумоизоляции наружный металл проклеивается виброизоляционным материалом, гасящим вибрации металла (например, «Бимастом»). Внутренние поверхности каркаса, ребра жесткости оклеиваются шумопоглощающим «Сплэном».
Установка передних динамиков
В первую очередь устанавливаем передние динамики. Тогда при подключении магнитолы у вас не будет необходимости путаться в проводах, установленных неграмотным радиотехником. Чаще всего с такими случаями сталкиваются покупатели подержанных машин. Одинаковые черные провода с небрежными скрутками и минимальной изоляцией нужно прозванивать и маркировать. Гораздо проще заменить ненадежную электропроводку на кабели нужного сечения и цвета.
Для левых и правых динамиков используют акустические провода разных цветов. Цвет провода выбирают по распиновке производителя автомагнитолы. В радиотехнике распиновкой называют цветовое, буквенное, цифровое обозначение выходов и кабелей. При монтаже более мощных динамиков (на 100 – 150 ватт), учитывайте их монтажную глубину, которая не должна мешать движению стекла. Чтобы выдвинуть динамик, используют проставочные кольца.
Для установки динамиков нужно разобрать переднюю дверь и снять механизмы стеклоподъемника.
Для установки динамиков обычно используют низ двери. В дверной карте прорезают отверстия для диффузора. К каркасу двери крепятся проставочные кольца, в которые устанавливаются динамики. Провода для подключения колонок к головному устройству протягиваются в технологические отверстия двери. После сборки двери можно провести дополнительные работы.
На динамик устанавливается гриль (декоративная и защитная решетка), дверная карта обтягивается винилом или кожзаменителем. Без дополнительной шумоизоляции дверной полости динамики могут звучать глухо или резонировать. Для шумоизоляции наружный металл проклеивается виброизоляционным материалом, гасящим вибрации металла (например, «Бимастом»). Внутренние поверхности каркаса, ребра жесткости оклеиваются шумопоглощающим «Сплэном».
Установка хорошей бюджетной акустики (динамики, магнитола) в ваз 2107, 2106, 2101
Без хорошей акустической системы — тюнинг ваз 2106 как бутерброд без масла. Первое, что советую сделать – шумоизоляцию ( звукоизоляцию). Даже непрофессиональная значительно снижает шумы внутри автомобиля, следовательно качество автозвука улучшается. Параллельно с этим пробрызгайте все скрипящие стыки деталей жидким силиконом. Я это сразу сделал – очень раздражают скрипы и разные дребезжания…
Следующее, но столь же важное: тщательно подумайте – сможете ли вы сами все сделать – руки должны расти как минимум в двух – трех сантиметрах от зад… цы (не ближе!) Бюджетный вариант – 4 колонки: 2 в передние двери (плюс 2 пищалки сверху – идут в комплекте, или не идут) и 2 овала в заднюю полку. В передние двери: 10 см (4 дюйма), 13 см (5,25 дюйма), 16 см (6,5 дюйма) Задняя полка – овалы 15*23 см (6*9 дюйма) В принципе, подобрать можете сами – продавец посоветует в зависимости от кошелька, но есть два правила:
- Качество звучания равно качеству звучания самого слабого звена. Следовательно покупать стоит головное устройство (магнитолу), колонки ( динамики) и т.д. одного ценового диапазона. Нет смысла покупать дорогую голову (магнитолу) и дешевые динамики.
- Лучше брать все устройства одного производителя. Они как правило сыграны и лучше всего подходят друг другу.
Определённой марки не посоветую – за рекламу магнитол мне никто не платит. Покупайте в магазине – на рынке не айс… Нормальную систему можно подобрать за 6-8 килорублей. Место установки передних динамиков в ваз 2106. Снимаем обшивку двери, предварительно купив крепления (некоторые сломаются) Существует три места, где проще всего установить динамики:
Не пробовал, хоть и возможно.
на 10, 13см. встают без проблем любые, я ставил на 16см — встают сложно, внатяг. Пришлось отпиливать чуть чуть от нижнего ободка динамика. То есть надо сначала примерять по диаметру магнита, высоте динамика. Можно немного вогнуть железо двери, тогда точно встанут.
По качеству звучания — сцена очень низкая, басов вообще нет, при высадке из машины попадаем ногой по динамику.
(при стекле 07,05 не получится ) После установки ЭСП возникла проблема — динамик при установке (2) упирался в рейку эсп. Пришлось искать другое место. Путем долгих проб нашел неожиданное место — под дверной ручкой (3). 10 см, 13 см пойдут без проблем, на 16 встает внатяг (на рисунке без защиты). Чтобы рука пролазила в ручку, защита динамика должна быть площе, поэтому я снял кольцо (на рис. справа внизу), оставив только левую решетку с пластмасской.
Автовук стал намного лучше (сцена повысилась). Да что темнить, звук стал круче. Появились басы, а если голову опустить, то полный улет. Перед тем, как прорезать дырку тщательно примеряем, приложив динамик к двери, где должна быть дырка (не увере — не пили, семь раз отмерь — один отрежь, плохому тан. В комлекте с динамиками идет кругляшок с его размерами (динамика), который вырезаем из бумажки, прикладываем к двп двери (обшивке) и вырезаем дырку. Я выбил стамеской и молотком по периметру.
В комплекте с динамиками идут железные фиговины. Так вот, динамик прикручиваем не к фанере, а к ним. Ставим четыре по периметру, прикладываем динамик и прикручиваем (как на рисунке), чтобы саморез попал в дырку на задней части фиговины.
Пищалки (высокочастотные динамики)
Устанавливаем как можно выше (фото скоро будет).
Заднюю полку я купил в магазине. Материал задней полки — фанера, желательно не уже 8 мм (а то будет дребезжать).
Тяжелая. Задние динамики желательно повернуты в салон (звук намного лучше). Сделать самому несложно, у меня просто времени не было. FAQ есть в интернете. Самый бюджетный вариант — вырезаем из фанеры 8 -10 мм по размеру старой полки, прорезаем дырки, обтягиваем как двери ваз 2106, и готово.
динамики повернуты в салон
Итак, чтобы снять заднюю полку на ваз 2106 нужно снять спинку заднего дивана. Стрелкой показан железный лепесток, отогнув который снимается задняя спинка (их два, справа и слева). Надо просунуть туда руку и отогнуть их.
Снимаем заднюю полку и обнаруживаем (не знаю как у всех), а у меня в месте где должны быть динамики — железная перегородка(. Здесь без болгарки не обойтись… Обкладите все тряпками (чтобы не испортить окалиной) и вырежьте перегородку, чтобы динамики встать могли. По другому — никак(.
Схема подключения доходчиво описана во всех инструкциях. Подача питания в автомагнитолу осуществляется двумя проводами: плюс (+) желтый и красный провод один на генератор, другой на аккумулятор и минус (-). Я взял и смотал красный и желтый вместе и подключил к плюсу блока предохранителей (по моему аварийная сигнализация).
рисунок. То есть магнитола будет работать всегда, даже при вынутом ключе. Еще можно подключить к плюсу прикуривателя ( красный провод — не желтый!). Минус — к минусу прикуривателя. (черный провод). Остальное по инструкции.
Тщательно все изолируйте, (лучше использовать термоусадку) использовать термоусадку. У меня ушло 2 мотка изоленты. Всю проводку прячем под обшивку. К дверным динамикам проводку делаем так: либо пропихиваем по существующему каналу, либо сверлим новый, кромки которого -загрунтовать и покрасить (крайний случай — промазать литолом).
Автовук получился неплохой, на бюджетном уровне.
Подключение магнитолы к сети питания ВАЗ 2107
Штатное подключение магнитолы ВАЗ 2107 через замок зажигания неудобно тем, что радио и проигрыватель можно слушать только при включенном моторе. Конструкторы выбрали такую схему подключения из соображения увеличения ресурса аккумуляторной батареи. Чтобы подключить новую автомагнитолу таким же способом, можно использовать штатную электропроводку. Но учтите, что при таком подключении усовершенствованные ГУ, такие как «Пионер», KENWOOD, Alpine, Hertz, при запуске двигателя могут сбрасывать новые настройки. Действительно, более логичное подключение магнитолы напрямую к аккумулятору ВАЗ 2107 может посадить изношенную аккумуляторную батарею. Чаше всего это бывает, когда водитель забывает выключить на ночь тихую музыку. Чтобы избежать этого недостатка, в желтый провод питания от АКБ врезают кнопку ручного выключателя питания. Штатный предохранитель магнитолы ВАЗ 2107 в блоке защитных устройств не предусмотрен. Чтобы установить защиту на резервное место в блоке предохранителей, нужно перестраивать электрическую схему. Проще купить силовой кабель, в который вмонтирован предохранитель. Для нормальной защиты магнитолы от сильных пусковых токов и коротких замыканий достаточно ножевого предохранителя на 20 ампер. Для расширения акустической системы, переноса места установки, монтажа сложных ГУ любитель акустического тюнинга должен освоить навыки работы автомеханика, радиотехника, электромонтажника. Если у вас нет уверенности в своих силах, лучше обратиться к профессионалам автомобильной акустики.
Сообщества › Автозвук › Блог › Колонки в стандартное под них место в торпеде ваз 2107
Доброго времени суток, подскажите есть ли смысл ставить колонки в торпедо ваз 2107, если есть смысл то какие лучше?) Просто не хочется колхозить подиумы в дверях.
Установка магнитолы в торпеду 2105 вместо рычагов печки
Итак, думаю у многих владельцев ВАЗа с торпедой от 2105 неоднократно возникал вопрос насколько проблематично внедрить свой магнитофон в пятую торпеду вместо рычагов печки. Куда девать эти самые рычаги — это обычно второй вопрос, ктото их убирает вообще, ктото переносит их на место пепельницы, ктото делает еще более кардинальные доработки меняя их на альтернативные вплоть до установки блока управления климат контролем от семейчства 2110. Вобщем вариантов масса. Было бы желание и рвение 🙂 Итак поехали — мой вариант.
Вот он общий вид проема после элементарной разборки и первых действий. А самыми первыми действиями нашими будут разрезание креплений рычагов. металл у крепления достаочно податливый посему рекомендую резать их над или под отверствиями под шурупы, дабы при необходимости торпедо можно было придать первозданный вид вернув рычаги печки на место.
Примеряем панельку, сразу видно, майфун чуть уже, дабы было проще исправить сей недостаток планируем установку майфуна посередине:
Кстати по высоте майфун в этот проем тоже по умолчанию не встанет, в данном случае узковато ему, тут нам поможет болгарка (ВНИМАНИЕ! Если вы расширяете проем без снятия торпедо то максимально обезопасьте стекла от искр от болгарки, ибо вы их просто похерите! Также очень осторожно работайте болгаркой — это ОПАСНЫЙ инструмент, у него 11000 оборотов!) :
ставим шахту, прикидываем майфун, на первый взгляд вполне себе даже прилично смотрится:
Однако рассмотрев с разных сторон и ракурсов понимаем что не совсем то и прилично:
Вспоминаем про панельку, которая у нас здесь стояла. Сразу отмечу — если есть желание ее впоследствии перенесть — то она стоит копейки и продается без проблем. У меня немного другие план и она мне вообще не понадобится. Итак панельку режем:
По такой схеме обрезаем с двух сторон. Кусочки ставим на их «родные» места:
Вот теперь уже прилично. Итого имеем — майфун стоит вместо рычагов печки. Продолжение следует. Общий вид (было уже темно):
Лада 2107 Средство передвижения ☭ › Бортжурнал › Установка 2din магнитолы в центральную консоль (бороду) 2107
Ну Всем доброго! Ранее в БЖ я устанавливал комбинацию 1дин + кармашек
Приобрел дополнительно: микрофон от компьютера б/у 300рэПрикуриватель калика 200 рэПереключатель отопителя калина 150рэПолку под бардачком которая б/у 50рэЦентральную консоль (бороду) в сборе б/у 200рэИ всякую мелочь в виде изоленты контактов термоусадочной трубки проводки и диодной ленты 200рэ.
Пластик который использовал вырезал из полки он 1:1 как и борода
Из дополнительной бороды которую покупал использовал вот эту хрень. Так как моя не подходила (она уже подвергалась изврашению😀)
+ко всему я еще проклеил стенки бороды виброй и шумкой (через жопу правда😀) теперь не раздражает скрип пластика при езде👍 советую.
Все встало четко рычаг КПП при 1. 5 в кармашек не упирается.
Магнитола сзади тоже не упирается в корпус отопителя все встало четко!
Пластик изначально вывел чуть выше бороды (к пепельнице) и тем самым закрыл всем известную щель между панелью и бородой.
На панели чуть выше магнитолы расположено следующее: кнопка багажника, регулятор вентилятора отопителя, прикуриватель, и индикатор обогрева заднего стекла и индикатор ручника.
В кармашке сделал подсветку.
По стольку по скольку этот майфун имеет функцию блютуз и по нему можно разговаривать, подключил сразу микрофон громкой связи. Его сделал из обычного комповского!
разбирается все это дело так: вытаскиваем магнитолу и внутри выкручиваем один шуруп и готово!
Ну собственно и все, все работает всем доволен, мафон поёт будь здоров. КОЛХОЗ?🤔🤔 скорее всего ДА, так что как вы видите мне пофиг! Если что то не понятно стало интересуйтесь расскажу! За орфографические ошибки сорри!Всем добра!
Видео — установка магнитолы в ВАЗ-2107
только подиумы и лучше в верхней части дверных карт, звук реально будет бомбезный, лучше сразу сделать + — нормально, чтобы ухо радовало и в повседневной езде!
да ладно вам ! Если для соревнований конешно бред — а для повседнева нормально туды 10ки встанут компонентные! главное не экономить. Тем более если бубна в багажнике стоит и блины хорошие…
Вечеслав, но зачем писать чушь? во первых человеку задали вопрос: Хочешь звук или «балалайку» ? и ответ был звук! во вторых сайт www. auto-hifi. ru/ там на главной странице советы дня и сегодня как раз в тему Акустика с отдельной пищалкой, установленная в дверь всегда играет лучше, чем в торпедо.
Сколько людей столько мнений.
У меня тоже когдато стояли там динамики, звук плохой. Лутше в двери, акустика в салоне лутше!
метал резать не надо там все и так влезает
Хрень! Делай подиумы! Тем более на классике все намного проще!
у меня у друга там кросоверы лежат, правда машина у него 99 )) я имею ввиду вот что, смысла туда пихать колонки нету, а место сэкономить можно.
Смысла не вижу!)) А так стекловолокно и полиэфирная смола помогут тебе в построении подиумов…
Согласен, но надо время и правильный подход)
Собственно говоря там ничего сложного не будет, нужно только время и руки, ростущие из правильного места…
Ну на руки не жалуюсь)Дело за временем и материалами, полиэфирную смолу можно же заменить эпоксидным клеем?
Можно))) Если он нормальный… просто я как-то с ним связался, как-то не ахти((
Сам много раз ставил 10 в штатные места, но играют как пищалки. Любые 16 в двери без всяких подиумов встанут — делаешь отверстия можно ножом (общивки из оргалита).
А металл резать тоже надо будет)Да и не красиво выйдет
Смысла в установке динамиков в эти штатные места абсолютно нет. В эти места станут динамики только 10-ки (диаметр 10 см), которые будут только попискивать, а не играть);2. Лучше все-таки установить в двери нормальные 16-е динамики, через подиумы. В таком случае у тебя будет какой-никакой фронт, который будет играть.
Да если попискивать будут то на кой они мне нужны)Это я и хотел выяснить, спасибо)
Смысла в установке динамиков в эти штатные места абсолютно нет. В эти места станут динамики только 10-ки (диаметр 10 см), которые будут только попискивать, а не играть);2. Лучше все-таки установить в двери нормальные 16-е динамики, через подиумы. В таком случае у тебя будет какой-никакой фронт, который будет играть.
Хочешь звук или «балалайку» ?Если звук и в панели, то готовься её снимать и все в ней и под ней проклеивать (возможно делать внутренний короб).
Ну она проклеена, но короб мутить не охота)
+1 за проклейкуа так как варик взять пионы компоненты 10см сч+вч, у знакомого стоят играют достойно для повседнева
У меня дружище туда пищалки поставил, а колоночки в подиумы на двери. Есть же очень не плохие подиумы для классики
Та в нашем городе ничего нормального нет(
И время, а его как то не хватает(
Это точно)Ну я соглашусь с нижеизложенным
у тебя пол часа времени нет. возьми кусок фанеры или дсп, отмерь, нареж пару колец, прикрути и все, делов то… а ну еще провода протяни)))
первый раз такой бред слышу)
Бред про МДФ. В которую нормально саморез можно вкрутить всего ОДИН раз. Не так?
так, но звук гараздо лучше)
В подиуме? Не смеши! В нём важна только МОНЛИТНАЯ, ТЯЖЁЛАЯ ПОВЕРХНОСТЬ. С возможностью НЕОДНОКРАТНО ВКРУТИТЬ САМОРЕЗЫ. А МДФ такой возможности не даёт!Не спорь! Проходили не раз!
хорошо, я спорить не буду) тогда просто расскажи почему на сайтах по автозвуку советуют именно мдф?
Для подиумов? Не поверю. Для коробок для саба — да. И то, как один из слоёв ящика.
Та в нашем городе ничего нормального нет(
смысла не вижу… в стандартные места встают только 10 см динамики, которые, к томуже, будут играть в ноги…
Сообщества › Автозвук › Блог › Колонки в стандартное под них место в торпеде ваз 2107
Доброго времени суток, подскажите есть ли смысл ставить колонки в торпедо ваз 2107, если есть смысл то какие лучше?) Просто не хочется колхозить подиумы в дверях.
Установка магнитолы ВАЗ 2107
Владельцы ВАЗов 2107 начинают акустический тюнинг своей машины с установки или замены главных компонентов — головного устройства (автомагнитолы) и штатных динамиков невысокого качества. Замену ГУ (головного устройства) практикуют и в том случае, если перестала работать магнитола ВАЗ 2107, которую отказываются ремонтировать как устаревшую.
Кража магнитолы тоже относится к распространенным причинам установки нового ГУ. Для профессионалов операции установки не сложны, но начинающий любитель может повредить «торпедо», неправильно соединить провода. Неправильная установка магнитолы ВАЗ 2107 приводит к коротким замыканиям и перегоранию электронных плат ресивера.
- заменить передние динамики;
- правильно использовать звуковую полку;
- перенести магнитолу на место воздуховодов или в «бардачок»;
- установить автомагнитолу 2DIN;
- подключить головное устройство к динамикам и электропитанию.
Надеемся, что советы будут вам полезны.
Установка колонки в штатные места 2107
Непрочитанное сообщение максим 82 » Вс дек 06, 2009 11:38:41
Я когда покупал машину поставили мне магнитолу и динамики на 10см. в панель, в штатные места. недавно снял решетку и увидел что они крепятся на два шурупа. я хотел прикрутить еще на два , но не получается. Отверстия в панели не совпадают с отверстиями динамиков. и сами динамики стоят как то с перекосом. А мне говорили что динамики на 10 встают туда без проблем. У кого стоят динамики в панели?как крепили?с перекосом или нет?
Добавлено спустя 26 минут 51 секунду:
Полазил по интернету, поискал. Все разное говорят. Говорят динамики на 10см разные бывают, по размеру , по креплениям, кто то говорит на 8см встают идеально. мне кажется 10см это не то, уж сильно крепления не совпадают, упираются в воздуховоды, на одну треть перекрываются панелью-отверстие намного меньше 10см
Непрочитанное сообщение Nik555 » Вс дек 06, 2009 11:56:44
Непрочитанное сообщение максим 82 » Вс дек 06, 2009 12:18:09
Непрочитанное сообщение Nik555 » Вс дек 06, 2009 12:21:30
Непрочитанное сообщение максим 82 » Вс дек 06, 2009 13:04:07
Непрочитанное сообщение максим 82 » Пн дек 07, 2009 13:51:57
Непрочитанное сообщение JET » Пн дек 07, 2009 14:03:58
Непрочитанное сообщение максим 82 » Пн дек 07, 2009 14:10:36
Непрочитанное сообщение Classic » Сб дек 12, 2009 3:14:44
Непрочитанное сообщение максим 82 » Сб дек 12, 2009 3:27:48
Непрочитанное сообщение Буйный » Сб дек 12, 2009 5:15:12
Непрочитанное сообщение максим 82 » Сб дек 12, 2009 5:21:27
Непрочитанное сообщение Classic » Пн дек 14, 2009 9:52:52
Добавлено спустя 19 минут 57 секунд:
Вот не помню, ставил их через отверстия или снизу подсовывал. Давно было.
Непрочитанное сообщение мишаня » Пн дек 14, 2009 11:53:08
Добавлено спустя 19 минут 57 секунд:
Непрочитанное сообщение олежек » Пн дек 14, 2009 12:37:41
Люди ничему так твердо не верит, как тому, о чем они меньше всего знают, и никто не выступает с такой самоуверенностью, как сочинители всяких басен — например, астрологи, предсказатели, хироманты. Религия, суеверия. Мишель Монтень
Непрочитанное сообщение TechnoMCJ » Пн дек 14, 2009 12:57:57
Непрочитанное сообщение мишаня » Пн дек 14, 2009 16:17:09
у меня стоят, брал исключительно по тестам, вроде где то были на автозвуке. ком, серая серия, писали что у них высокая чувствительность, низкие играют не плохо, в основном для подзучки брал.
Непрочитанное сообщение Classic » Пн дек 14, 2009 16:45:39
мишаня, модель завтра гляну- скажу точно. В задней полке у меня тоже Кенвуды 6*9″ трехполосники. Когда выбирал акустику много чего послушал. На мой вкус понравились Кенвуд, DLS, JBL. Само собой «десятки» в штатных местах- это лишь подзвучка, чтоб звук не только сзади шёл. Хёндай и прочие бренды второго эшелона я лично брать бы не советовал- звучат хуже ИМХО. А вообще, выбирать акустику нужно только личным прослушиванием— тут всё очень субъективно. Так что вперёд в магазин и слушать, слушать, слушать.
Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Непрочитанное сообщение мишаня » Пн дек 14, 2009 17:43:04
Classic писал(а): мишаня, модель завтра гляну- скажу точно. В задней полке у меня тоже Кенвуды 6*9″ трехполосники. Когда выбирал акустику много чего послушал. На мой вкус понравились Кенвуд, DLS, JBL. Само собой «десятки» в штатных местах- это лишь подзвучка, чтоб звук не только сзади шёл. Хёндай и прочие бренды второго эшелона я лично брать бы не советовал- звучат хуже ИМХО. А вообще, выбирать акустику нужно только личным прослушиванием— тут всё очень субъективно. Так что вперёд в магазин и слушать, слушать, слушать.
Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:
Непрочитанное сообщение Classic » Пн дек 14, 2009 19:24:49
Непрочитанное сообщение Серега73 » Пн дек 14, 2009 20:09:10
мишаня Могу посоветовать такой комплект: тыл — PIONEER TS 6902 или 6903 ( соответственно 2-х и 3-х полосники) около 2000тыщ. Перед — PIONEER TS 1602I (мидбасовый на 16. 5 см и высокочастотник на 1 дюйм) компонентные около 2200т. Не заморачивайся на установке в штатные места, такой размер по своей природе звучать не умеет. Один раз потрать на качественную аккустику и потом себя всю жизнь будешь благодарить. Замечу, что ставить желательно на подиумы ( зад 700р, перед 600р) будет звук гораздо плотнее чем просто закрепишь на тонкий металл. На свои бабки комплект отыгрывает с лихвой совместно с JVC CD-447, но конечно лучше играет с PIONEERом (он намного дороже). Мне очень нравится , хотя конечно о вкусах не спорят. PS Ну а если всерьёз то в магазине пробивать продавца на составление разных комплектов и слушать,слушать.
Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:
если совет полезный не забудь нажать кнопочку «спасиб».
