Электрические стеклоподъемники относительно недавно устанавливаются на автомобили отечественного производства. Эти механизмы полностью соответствуют современным тенденциям в отрасли, однако не отличаются высокой надежностью. Очень часто приходится слышать жалобы на то, что не работает правый стеклоподъемник ВАЗ-2110, плохо реагирует на команды устройство с водительской стороны либо одновременно отключаются оба устройства. Как найти причину поломки и устранить ее, не обращаясь в автосервис? На этот вопрос мы попробуем отыскать ответы в данной статье. Почему перестал работать стеклоподъемникСуществует достаточно много причин поломки стеклоподъемников на автомобилях ВАЗ-2110. Самые очевидные из них – это механическая неисправность самого механизма или обрыв троса. Эти поломки можно выявить путем визуального осмотра, после чего они легко устраняются при наличии соответствующего инструмента. Если проблема кроется совсем не в механизме, придется проводить диагностику электрической части, которая указывает на следующие причины поломки стеклоподъемника:
• выход из строя самого включателя. Для выявления этой проблемы в автосервисах используется специальное контрольно-измерительное оборудование, позволяющее определить даже минимальные отклонения параметров работы устройства от нормы. В домашних условиях можно действовать пресловутым «методом проб и ошибок». Просто установите новый, заведомо исправный включатель. Если проблема исчезает, то ее причиной являлась именно поломка данной детали, которую теперь потребуется заменить;
• разрыв электрической цепи. Данная неприятность, негативно влияющая на нормальную эксплуатацию стеклоподъемника, может возникнуть из-за исчезновения контакта в колодке. Кроме того, причиной обрыва цепи часто бывает загрязнение контактных групп или повреждение электрического провода;
• короткое замыкание. Его может вызывать некорректная работа (или выход из строя) мотор-редуктора, а также выключателя стеклоподъемника. Самостоятельно выявить данную проблему можно следующим образом: заменяем предохранитель и включаем механизм. Если новая деталь сразу же сгорает, то замыкание происходит именно с той стороны, с которой мы экспериментировали. Такая простая и довольно примитивная диагностика позволит избежать необходимости в разборке обоих стеклоподъемников;
• неполадки в реле. Поломку данной детали определяем путем ее замены на заведомо исправную;
• перегорание предохранителя. Причиной этой проблемы может быть либо уже упомянутое выше короткое замыкание, либо перепады напряжения, вызванные некорректной работой каких-либо устройств. Замените предохранитель на новый – если он также моментально сгорает, требуется полная диагностика механизма и электрической цепи. Как устранить поломки стеклоподъемникаКак мы уже выяснили, основные проблемы с корректной работой стеклоподъемника могут создавать такие его компоненты, как предохранитель F5, обеспечивающий защиту электрической начинки от короткого замыкания, реле, кнопка включения-выключения и мотор-редуктор. Кроме того, возможны разнообразные мелкие неприятности, связанные с обрывом проводов или исчезновением контакта на тех участках цепи, где он необходим. Устранение всех подобных неисправностей даже для новичка покажется относительно легким делом. Практически все перечисленные выше детали не подлежат ремонту. Поэтому если одна из них вышла из строя, ее требуется заменять на новую. Сделать это несложно, однако придется разбирать весь механизм. Выполняется демонтаж в несколько основных этапов:
• для начала потребуется обесточить аккумулятор, чтобы исключить замыкание;
• выкручиваем саморезы и поднимаем фиксирующие защелки, чтобы разобрать карман двери;
• осуществляем демонтаж ручки стеклоподъемника вместе с фиксатором, удерживающем ее;
• снимаем обивку двери, добираясь тем самым до механизма стеклоподъемника. После этого уже можно осуществлять диагностику отдельных деталей и замену тех из них, которые не справляются со своими функциями. По этой схеме можно добираться как до передних, так и до задних стеклоподъемников на автомобиле ВАЗ-2110. Все описанные выше операции лучше выполнять при наличии опыта, а также специальных инструментов, помогающих исключить повреждение отдельных деталей или обивки двери. В противном случае имеет смысл обратиться в специализированный автосервис. Это потребует некоторых расходов, однако вы будете уверены в безупречной работе стеклоподъемников после профессионального ремонта. Ремонт моторчика стеклоподъемника ВАЗ 2110
Перед ремонтом устройства его следует демонтировать. Не экономьте время и не пытайтесь разобрать его в двери, так как это неудобно. Лучше сразу снимите его и вытащите из двери, а затем приступайте к ремонту:
1. Сначала снимите крышку редуктора ключом на 5,5 – для этого нужно открутить 4 болтика. Достаньте ведомую шестерню из моторедуктора и проверьте состояние зубчиков на ней. При помощи фигурной отвертки открутите болты, которые держат двигатель. Отсоедините провода от двигателя и запомните, как они были подключены. Засуньте провода в корпус электромоторчика. Рассоедините редуктор и мотор. Выбейте якорь из двигателя, зажав его вал в тиски (предварительно лучше обмотать его, чтобы не повредить). Через деревянную проставку легкими ударами молотка в торец выбейте якорь. Удалите пластиковую заглушку с основания пинцетом или щипцами. Выбейте втулочку на конце вала. Облегчить этот процесс можно, сбрызнув WD-40. Далее зафиксируйте вал и втулку так, чтобы упор оказался на втулке. Вставьте тонкий пробойник и сделайте несколько несильных ударов. Счистите с вала ржавчину мелкой наждачной бумагой. Дополнительно рекомендуется обработать элементы бензином или растворителем. Запрессуйте в корпус электромотора ВАЗ 2110 заднюю втулку вала, используя для этого тонкую проставку с молотком. Вставьте на место щетки и зафиксируйте проводками. Поместите вал в корпус редуктора. Освободите щетки и проверьте наличие контакта между ними и коллектором. Установите на конец вала снятый ранее пластиковый наконечник и хорошенько смажьте какой-нибудь смазкой, например, ШРУС-4. Уплотнитель на проводах надо оттянуть от клемм. Просуньте провода внутрь корпуса электромотора и установите после этого уплотнитель на место. Вставьте в корпус редуктора ведомую шестеренку и прикрутите четырьмя болтами крышку к корпусу. Соедините корпус редуктора с электродвигателем стеклоподъемника ВАЗ 2110. Сделать это можно, держа вал редуктора пассатижами во избежание его прокручивания. В противном случае, якорь выскочит из редуктора. Закрепите их двумя болтиками. Ремонт стеклоподъемников ВАЗ 2110 — видео
Заметили, что на иномарке или ВАЗ 2110 плохо работает стеклоподъемник и стекло медленно поднимается или опускается? Причин этой проблемы может быть несколько, давайте попробуем разобраться, как можно ускорить работу ЭСП.
Многим владельцам старых автомобилей знакома ситуация, когда плохо поднимается стеклоподъемник, в результате приходится помогать стеклу руками. Чаще всего проблема в том, что бархотки и резиновые направляющие стекла износились и препятствуют свободному опусканию или поднятию стекла. В этой ситуации можно заменить уплотнители стекла на новые (например, использовать бархотки от Приоры), либо просто смазать все трущиеся места специальным средством, например, силиконовым спреем или полиметилсилоксановой жидкостью ПМС-100:
Иногда свободному движения стекла что-то мешает. Это может быть наличие грязи или перекос направляющей двери. Похожий случай замечен на автомобилях ВАЗ-2109-21099-2114-2115, у которых стекло зажимает в районе зеркала заднего вида. Для решения проблемы достаточно немного отогнуть кромки рамки наружу от оси двери. Для этого потребуется два молотка, один разворачиваем и ручкой упираемся во внутреннее ребро рамки, и аккуратно отгибаем его по всей длине в сторону салона, ударами второго молотка. Аналогично дорабатываем наружное ребро. Все равно медленно поднимается стеклоподъемник? Проверьте регулировку самого стекла на планке/обойме, возможно имеется перекос самого стекла.
В остальных случаях медленно работают стеклоподъемники из-за неисправностей электромотора (см. ремонт ЭСП). Кстати, некоторые модели ЭСП работают быстрее, чем другие. А Вы знаете, какие ЭСП лучше выбрать?
Здравствуйте,прошу совета. Начну с начала,раньше стеклоподъемники не работали(не первый владелец,такой досталась). Дело было в контактах,они сильно окислились,заменил колодки(на не стандартные,нужных не было в магазинах),левый эсп(электро стеклоподъемник) был в нормальном состоянии,правый подзаржавел (почистил и смазал внутри почти все кроме места с щетками),правый работал чуть медленней и более шумно чем левый(он правый вообще немного другой,разные производители наверное). На данный момент левый работает нормально,а вот с правым беда. Сначала он работал как нужно,потом перестал. (наверное знакомые слова). Однажды когда я был пассажиром,стоя на парковке от делать нечего решил постучать по обшивке и попробовать,может заработает? и ого! заработало,но только вниз. было темно и шел дождь,а я еще не дома а окно не поднимается,итак я опускал по чуть чуть в надежде что заработает и поднимется вверх,увы,по дороге домой пришлось ощутить лицом и грудью бодрящий ветерок с дождем через открытое окно. Оставлять машину с открытым окном не хватило смелости. (у меня кстати под этот новый год сняли колеса,позже раскурочили капот но так и не открыли и замок водительской двери поломали,то же тщетно,не открыли и зеркало еще частично сломали. к слову я не любитель громкой музыки,в машине 2 стандартных колонки,фары не ксенон,глушитель норм,паркуюсь норм,в общем поводов не любить меня или мою машину нет,как нет и конфликтом с кем либо) Благо у меня были инструменты в машине и по приезду у дома на парковке почти снял обшивку двери(о чем пожалел,оказалось достаточно дырки от снятой колонки). перевернул (поменял полярность) колодку и окно поднялось вверх(теперь вниз не опускалось). пульт от левого эсп работает 100%,подключал к нему колодку от правого,ничего не изменилось,работает в одну сторону. пришел к выводу,раз эсп крутит стабильно в обе стороны(меняя полярность,либо вверх либо вниз),значит с ним все норм,как и норм с колодкой(та что в двери). Вчера вечером ездил по делам,в очередной раз проверив правый эсп когда прогревал машину,все как обычно,только вверх,вернувшись еще раз попробовал и о чудо,заработало в обе стороны(тщетно пытался увидеть это с осени) далеко опускать не стал,вдруг опустится и не поднимется(руками уже пробовал раньше поднимать,не поднимается),пришлось бы ночевать в машине(это конечно шутка но мне было бы неспокойно,особенно после того что уже делали с машиной). к слову у меня странно ведут и концевики двери,то работают то нет,вот сейчас вроде потеплей стало,заработал со стороны водителя(те что сзади уже мертвые,давно) и пассажира,вот приморозит и опять не будут наверное работать(эсп перестал работать еще с лета на осень). как то было что при включенных поворотниках,при нажатии а тормоз переставали моргать поворотники(кажется всего 1 поездку было,для себя так и не смог объяснить эту аномалию,прошло само собой). не в тему (думая о том что бы провода не окислились) можете пожалуйста подсказать токопроводящую смазку? на сколько я понял литол не совсем то что нужно,вроде медная смазка подходит но ей(из балончика) не очень удобно пользоваться,так же купил недавно Liqui MolyСмазка для электроконтактов «Batterie-Pol-Fett», 50мл и только потом понял что зря ее купил,она диэлектрическая(утверждение админа с оф сайта ликви молли) и ее наносят сверху а не повсеместно для лучшего контакта и защиты(покупал к слову более чем за 200 рублей за 50 грамм)
Update/ Заменил мотор стеклоподъемника и фишку,пока вроде работает стабильно. По скольку ответов не было и проблема не была раскрыта,прошу удалить тему.
