Признаки и причины съедания ремня ГРМ
Узнать о том, что ремень ГРМ начал «пожираться» — очень легко. При визуальном осмотре сразу же станет видно, что он (а чаще всего — одна из его сторон) истончился и превратился в лохмотья. По понятным причинам использовать дальше такой ремень попросту недопустимо, поскольку из-за сильного износа в любой момент может произойти его обрыв.
В большинстве случаев такому сильному износу ремня предшествует замена узлов, напрямую влияющих на его натяжение и работу, а именно:
Если вы проводили ремонт ГРМ, и сразу после этого началось «пожирание» ремня, то в самую первую очередь следует проверить — правильно ли установлены указанные элементы (так, при проворачивании ролика и шкивов не должно быть никакого хруста и других посторонних звуков, а сами они должны вращаться мягко и плавно).
При проверке следует уделить пристальное внимание к шпильке натяжного ролика. Она должна иметь правильную геометрию, не иметь изгибов, трещин или других дефектов.
Следующее, на что следует обратить внимание — это сила натяжения ремня. Если она слабее, чем требуется, то существует большая вероятность периодического проскакивания ремня через несколько зубьев, что и может стать причиной его быстрого съедания. В противном случае (при чрезмерной натяжке) существует вероятность его обрыва от чрезмерной нагрузки.
Проверить — правильно ли натянут ремень — очень просто. Достаточно взять его двумя пальцами и попытаться скрутить (провернуть в поперечном направлении). Если ремень имеет правильное натяжение, то его удастся провернуть не более, чем на половину. В противном случае (если ремень проворачивается более, чем на 180 градусов или наоборот — почти не изменяет своего положения, следует скорректировать его натяжку).
Делается это следующим образом (вместе с установкой нового ремня):
Если уже установленный ремень газораспределительного механизма исправен и нужно лишь скорректировать его натяжение — потребуется выполнить лишь последний пункт указанной инструкции. В большинстве случаев после выполнения правильной натяжки ремня проблема с его «съеданием» пропадает, но не всегда. В этой ситуации следует обратить пристальное внимание на состояние зубцов шестерен.
Если шестерни коленчатого и распределительного валов имеют изношенные, стертые зубцы, то это может стать основной причиной крайне быстрого износа ремня ГРМ.
Сломанный зуб распредвала
Определить износ шестерен можно на глаз — если некоторые зубцы сточены, обломаны или вовсе отсутствуют, то это является прямым показанием к их замене, других вариантов здесь быть не может. В некоторых случаях ситуацию может усугубить и течь масла — попадая на ремень, оно (как и многие другие нефтепродукты) вызывает его разъедание и быстрое отслаивание зубьев.
Ремонт шпильки натяжного ролика ваз 2109
Иногда автомобилисты сталкиваются с крайне неприятным явлением, при котором ремень ГРМ на ваз-2114 буквально «сжирается». Замена ремня на новый в данном случае совершенно не помогает — он также изнашивается в кратчайшие сроки и становится непригодным для эксплуатации. Разобраться в причинах подобного явления и рассказать о том, как его устранить, мы и постараемся в сегодняшней статье.
Вырвало шпильку натяжного ролика ваз 2114
Может пора помпу может.
Не уж то нет выхода. Чтобы из за одной шпильки менять блок. Хорошего мастера или токаря найти, я думаю.
Шайбы из пивной банки под ролик. Посмотри на ютубе про сьежающий ремень полно инфы
Друг. Это так и будет проблемы доставлять. Я бы посоветовал головку менять. Ну его леслм эти самоделки, еще ремень порвется и клапана погнет
Стас, 8клоп же не гнет клапана
Алексей, говорят 1. 5 не гнет, а 1. 6 гнет
Не гнёт клапана ни на 1. 5 не на 1
Попробуй ролик поставить от 1. 5 16 кл
Как вариант может прокатить
Если шайбы не помогут то аргон в помошь. И заново нарезать нп станке!
Стас, 1. 6 гнет с 2012 года наммоторах с новыми поршнями
Геннадий, ха У меня 2008 года
Правила ухода за ремнем
Выше мы перечислили основные причины износа ремня ГРМ, теперь же добавим пару слов о том, как продлить его срок службы.
В завершение следует также добавить, что картина в виде двух-трех оторванных на ремне зубцов является следствием заклинивания водяной помпы. Чтобы избежать такой ситуации в дальнейшем, ее следует заменить, предварительно слив СОЖ из системы.
Код для заказа: 010983
Диаметр резьбы – М10*1,25 L (длина) – 45
Использована информация: ОАО «АВТОНОРМАЛЬ»
Ремонт шпильки натяжного ролика ваз 2109
Может пора помпу может.
Не уж то нет выхода. Чтобы из за одной шпильки менять блок. Хорошего мастера или токаря найти, я думаю.
Шайбы из пивной банки под ролик. Посмотри на ютубе про сьежающий ремень полно инфы
Друг. Это так и будет проблемы доставлять. Я бы посоветовал головку менять. Ну его леслм эти самоделки, еще ремень порвется и клапана погнет
Стас, 8клоп же не гнет клапана
Алексей, говорят 1. 5 не гнет, а 1. 6 гнет
Не гнёт клапана ни на 1. 5 не на 1
Попробуй ролик поставить от 1. 5 16 кл
Как вариант может прокатить
Если шайбы не помогут то аргон в помошь. И заново нарезать нп станке!
Стас, 1. 6 гнет с 2012 года наммоторах с новыми поршнями
Геннадий, ха У меня 2008 года
Вчера шайбу которая под роликом немного сточили одну грань теперь ремень уволит в другую сторону…
Делай полушайбы и подаладывай, уже трей год с ними езжу, все огонь
у меня тоже ремень к движку съезжал, шайбу подложил 0. 5мм, и стал по центру
Иван, на ютубе посмотри есть ролики как делать канал алесандр скрипиченко мастер
Они прижмуться и никуда не денутся, главное не чётко пополам делай, а чтоб чуть больше половины она была. У меня пока все слава богу))) удачи
Видео
Вчера натягивал ремень ГРМ (ВАЗ 2115) И «вытянул» из головы шпильку натяжного ролика. Что делать?
всем прива) давнооо тут не был однако,да и не хотелось бы снова оказаться тут,,,но нечего не поделаешь и такой вопрос у мя,,
при замене грм,,,начал устанавливать ролик грм и затягивать,,НО!!! эта шпилька начала вылезать в наружу,,,благо яйцам не все наверное убил т. натяжение какое то осталось,но все равно же рано или поздно случится нехорошее((( поэтому заранее хочу что то сделать? но ЧТО??? кто знает подскажите! один из вариантов говорят на сайтах типа что ремонтная шпилька все сделает,,,но гемора вижу что тоже имеет
В общем не держит шпилька
В бошке резьба сорвана видимо
Бошку не хочу снимать так как только ее поставил
Почитал в инете про способы ремонта на месте
Один из них холодная сварка
Она выдержит ?кто пробывал
И если есть способ лучше кроме как снятие головы,поделитесь
